Предельные отклонения

Предельные отклонения

Установлены предельные отклонения размерных параметров:
для подшипников:
- шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных;
- роликовых конических;
- закрытых шариковых и роликовых радиальных, шариковых радиально-упорных и роликовых конических;
-упорных;
- упорно-радиальных;
-классов точности 8 и 7-в технических условиях на подшипники категории С;
для конических отверстий с конусностью 1:12 внутренних колец подшипников (в том числе поставляемых в сборе с закрепительными или стяжными втулками).

Предельные отклонения наружного диаметра D₁упорного борта роликовых конических подшипников с упорным бортом на наружном кольце всех классов точности - h9 по ГОСТ 25347.

Номинальный угол уклона конического отверстия конусностью 1:12 а/2 = 2°23'9,4" = 2,38594° = 0,041643 рад.
Номинальный больший диаметр конического отверстия при ширине В кольца d₁=d+ В/12.

У сферических подшипников, принадлежащих к серии 4 или более широкой серии, конусность отверстия должна быть 1:30 (номинальный угол конуса а = 1°54'34,9").

Наружные кольца и неразъемный комплект, состоящий из внутреннего кольца, сепаратора и шариков, разъемных радиально-упорных шарикоподшипников типа 6000, должны быть взаимозаменяемыми.

Съемные кольца роликовых радиальных подшипников и комплект, состоящий из кольца, сепаратора и роликов, могут быть как взаимозаменяемыми, так и невзаимозаменяемыми. Наружные кольца, а также внутренние кольца с комплектом тел качения роликовых конических однорядных подшипников должны быть взаимозаменяемыми.

Предельные размеры монтажных фасок - по ГОСТ 3478.

Для оценки точности выполнения размеров и формы подшипников качения используют специальные обозначения и термины (табл. 33). Значения предельных отклонений приведены в табл. 34-50.

33. Обозначения и термины, относящиеся к размерам и точности изготовления
подшипников качения

Термин	Определение
Номинальный диаметр отверстия (наружный диаметр) d (D) Номинальный больший диаметр конического отверстия d₁ Номинальный диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника d₂	Диаметр отверстия (наружный диаметр), относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Больший диаметр конического отверстия, относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника, относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений
Единичный диаметр отверстия (наружный диаметр) ds (Ds)	Расстояние между двумя параллельными линиями, касательными к линии пересечения действительной поверхности отверстия (наружной поверхности) радиальной плоскостью
Отклонения единичного диаметра отверстия (наружного диаметра) ∆d_s (∆D_s)	Алгебраическая разность между единичным и номинальным диаметрами отверстия (наружными диаметрами)
Единичный диаметр большего диаметра конического отверстия d_1s	Расстояние между двумя параллельными линиями, касательными к линии пересечения действительной поверхности большего конического отверстия радиальной плоскостью
Отклонение единичного диаметра большего диаметра конического отверстия d_1s	Алгебраическая разность между единичным и номинальным диаметрами большего диаметра конического отверстия
Средний диаметр отверстия (наружный диаметр) в единичном сечении d_mp (D_mp) Отклонение среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) в единичном сечении∆d_mp (∆D_mp)	Среднее арифметическое наибольшего и наименьшего единичных диаметров отверстия (наружных диаметров) в одном и том же единичном сечении разность между средним диаметром отверстия (наружным диаметром) в единичном сечении и номинальным диаметром отверстия (наружным диаметром)
Средний диаметр большего диаметра конического отверстия в единичном сеченииd_1mp	Среднее арифметическое наибольшего и наименьшего единичных диаметров большего диаметра конического отверстия в одном и том же единичном сечении
Отклонение среднего диаметра большего диаметра конического отверстия в единичном сечении	Алгебраическая разность между средним диаметром в единичном сечении и номинальным значением большего диаметра конического отверстия
Средний диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении d_2mp	Среднее арифметическое наибольшего и наименьшего единичных диаметров отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в одном и том же единичном сечении
Отклонение среднего диаметра отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении ∆d_2mp	Алгебраическая разность между средним диаметром в единичном сечении и номинальным диаметром отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника
Отклонение конусности ∆d_1mp -∆d_mp(∆d_s-∆d_s)	Разность отклонений средних диаметров в единичных сечениях большего диаметра и диаметра конического отверстия. (Разность отклонений единичных диаметров большего диаметра и диаметра конического отверстия)
Непостоянство единичного диаметра отверстия (наружного диаметра) в единичном сечении V_dp(V_Dp)	Разность между наибольшим и наименьшим единичными диаметрами отверстия (наружными диаметрами) в единичном сечении
Непостоянство единичного диаметра отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении V_d2p	Разность между наибольшим и наименьшим единичными диаметрами отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении
Непостоянство среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) V_dmp(V_Dmp)	Разность между наибольшим и наименьшим средними диаметрами в единичных сечениях Примечание. Частным случаем непостоянства среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) является конусообразность, определяемая как разность между наибольшим и наименьшим средними диаметрами отверстия (наружными диаметрами) в крайних сечениях
Номинальная ширина (монтажная высота) подшипника В, С (T)	Размер ширины (монтажной высоты) подшипника, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Примечание. Символ В применяют в том случае, когда номинальной шириной подшипника является расстояние между торцами внутреннего кольца или когда ширины внутреннего и наружного колец подшипника одинаковы и их теоретические торцы лежат в одной плоскости; символ С - для обозначения ширины подшипника, являющейся расстоянием между торцами наружного кольца; символ Т - для обозначения расстояния между торцом внутреннего кольца и противоположным торцом наружного кольца
Номинальная ширина внутреннего (наружного) кольца В (С)	Размер ширины кольца, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений
Единичная ширина кольца В_s, С_s,	Расстояние между точками пересечения торцов кольца подшипника с прямой, перпендикулярной к плоскости, касательной к базовому торцу кольца
Отклонение единичной ширины кольца ∆В_s,∆ С_s,	Алгебраическая разность между единичной и номинальной ширинами кольца
Непостоянство единичной ширины кольцаVB_s, Vc_s	Разность между наибольшей и наименьшей единичными ширинами отдельного кольца
Действительная монтажная высота подшипника Т_s	Расстояние между точками пересечения оси подшипников с двумя плоскостями, касательными к действительным базовым торцам колец, ограничивающим ширину подшипника, когда один торец внутреннего кольца и один торец наружного кольца установлены для ограничения ширины подшипника Примечание. Монтажная высота конического однорядного подшипника определяется при условии наличия контакта дорожек качения наружного и внутреннего колец и упорного бортика широкого торца внутреннего кольца со всеми роликами
Отклонение действительной монтажной высоты подшипника ∆Т_s	Алгебраическая разность между действительной и номинальной монтажными высотами подшипника
Радиальное биение внутреннего кольца радиального и радиально-упорного подшипника в сборе К_in	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точки на наружной цилиндрической поверхности подшипника до поверхности отверстия при вращении внутреннего кольца. в направлении указанной неподвижной точки тела качения должны быть в контакте с дорожками качения колец, а у конического подшипника и с опорным торцом бортика широкого торца внутреннего кольца.
Радиальное биение наружного кольца радиального и радиально-упорного подшипника в сборе Кеа	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точки на поверхности отверстия внутреннего кольца до наружной цилиндрической поверхности подшипника при вращении наружного кольца. В направлении указанной неподвижной точки тела качения должны быть в контакте с дорожками качения колец, а у конического подшипника и с опорным торцом бортика широкого торца внутреннего кольца
Осевое биение дорожки качения внутреннего кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) S_ia	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца внутреннего кольца до точки, неподвижно связанной с наружным кольцом, на расстоянии от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца при вращении внутреннего кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец должны быть в контакте со всеми шариками
Осевое биение дорожки качения наружного кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) S_ea	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца наружного кольца до точки, неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения наружного кольца при вращении наружного кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец должны быть в контакте со всеми шариками
Торцовое биение базового торца внутреннего кольца S_d	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца до радиальной плоскости на расстоянии, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца
Осевое биение дорожки качения внутреннего кольца роликового конического подшипника в сборе S_ia	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от широкого торца внутреннего кольца до точки, неподвижно связанной с наружным кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипники, равном половине диаметра дорожки качения внутреннего кольца при вращении внутреннего кольца. Дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный торец бортика широкого торца внутреннего кольца должны быть в контакте со всеми роликами
Осевое биение дорожки качения наружного кольца роликового конического подшипника в сборе S_ea	Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от широкого торца наружного кольца до точки, неподвижно связанной с внутренним кольцом, на расстоянии в радиальном направлении от оси подшипника, равном половине диаметра дорожки качения наружного кольца при вращении наружного кольца.
Отклонение от перпендикулярности образующей наружной цилиндрической поверхности относительно базового торца Дд Осевое биение дорожки качения тугого (свободного) кольца упорного подшипникаSj (S_е)	Дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный торец бортика широкого торца внутреннего кольца должны быть в контакте со всеми роликами Наибольшее изменение относительного положения в радиальном направлении, параллельном плоскости, касательной к базовому торцу наружного кольца, точек, расположенных на общей образующей наружной цилиндрической поверхности на расстоянии от торцов, равном наибольшему предельному осевому размеру фаски Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении ОТ середины дорожки качения до опорного торца кольца

34. Предельные отклонения (мкм) внутренних колец шариковых и роликовых радиальных
и шариковых радиально-упорных подшипников класса точности 0

d, мм	∆d_{mp ниж- нее}^*2	∆d_s^*1		V_{dp для серии диаметров}			V_dmp	К_id	S_d	S_id^*3	∆B_{s нижнее}^*2		V_Bs,_{не более}
		верх- нее	ниж- нее	0;8;9	1;7	2(5); 3(6);4	V_dmp	К_id	S_d	S_id^*3	одинар- ного	сдвоен- ного^{*4 (компле- ктного)}
		верх- нее	ниж- нее	не более							одинар- ного	сдвоен- ного^{*4 (компле- ктного)}
10 ÷ 18	-8	+3	-11	10	8	6	6	10	20	24	-120	-256	20
18 ÷ 30	-10	+3	-13	13	10	8	8	13	20	24	-120	-250	20
30 ÷50	-12	+3	-15	15	12	9	9	15	20	24	-120	-250	20
50 ÷ 80	-15	+4	-19	19	19	11	11	20	25	30	-150	-380	25
80 ÷120	-20	+5	-25	25	25	15	15	25	25	30	-200	-380	25

*¹ Двухточечное измерение подшипников серии диаметров 8; 9; 1; 2 (5); 3 (6) и 4; 1 при d ≤ 40мм; 2(5)при d ≤180мм
*² Верхнее предельное отклонение равно нулю.
*^зДля шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников, кроме сферических.
*⁴ Для колец подшипников, предназначенных для сдвоенных или комплектных подшипников.
Примечания: 1. Наибольший предельный размер ширины внутреннего кольца подшипников с коническим отверстием не должен превышать номинальный размер.
2.Непостоянство ширины внутренних колец сферических подшипников с коническим отверстием не контролируют.
3. Радиальное биение внутренних колец подшипников с коническим отверстием, предназначенных для монтажа на закрепительных и стяжных втулках, не должно превышать 150 % значения, указанного в таблице, а значение ∆d_mpустанавливается со знаком плюс и равным 300 % табличного значения. При этом непостоянство диаметра отверстия в единичном сечении не должно превышать поле допуска единичного диаметра отверстия ∆d_s, указанного в∆d_mp таблице.

35. Предельные отклонения и биения (мкм) наружных колец шариковых
и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников класса точности 0

D, мм	D_mp нижнее*1	D_s^*2		V_Dp для подшипников				V_Dmp	К_еа	S_ea^*3
				открытого			закрытого
				серии диаметров
		верхнее	нижнее	0;8;9	1;7	2(5); 3(6); 4	2(5); 3(6); 4
		верхнее	нижнее	не более
6÷18	-8	+2	-10	10	8	6	10	6	15	40
18÷30	-9	+2	-11	12	9	7	12	7	15	40
30÷50	-11	+3	-14	14	11	8	16	8	20	40
50÷80	-13	+4	-17	16	13	10	20	10	25	40
80 ÷ 120	-15	+5	-20	19	19	11	26	11	35	45
120÷150	-18	+6	-24	23	23	14	30	14	40	50
150 ÷ 180	-25	+7	-32	31	31	19	38	19	45	60
180 ÷250	-30	+8	-38	38	38	23	-	23	50	70

*¹Верхние предельные отклонения равны нулю.
*²Двухточечное измерение подшипников серий диаметров 8, 9; 1; 2 (5); 3(6) и 4; для серии диаметров 8 и 9 при D ≤ 22 мм; 1 при D ≤ 80 мм,
2(5) при D ≤ 315 мм. Значения, приведенные в таблице, недействительны для закрытых подшипников.
*³ Для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников (кроме сферических).
Примечание. ∆С_s = ∆B_s; V_Cs = V_Bs того же подшипника (см. табл. 34).

36. Предельные отклонения и биения (мкм) внутренних колец шариковых
и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников класса точности б

d, мм	∆d_{mp нижнее}^*1	∆d_s^2*		V_{dp для серии диаметров}			V_dmp	K_ia	S_d	S_ia^*3	∆B_s^*1_{нижнее для подшипника}		V_{Bs не более}
		верхнее	нижнее	0;8;9	1;7	2(5); 3(6);4	V_dmp	K_ia	S_d	S_ia^*3	одинар- ного	сдвоен- ного (компле- ктного^*4)
		верхнее	нижнее	не более							одинар- ного	сдвоен- ного (компле- ктного^*4)
10 ÷ 18	-7	+1	-8	9	7	5	5	1	10	12	-120	-250	10
18÷30	-8	+1	-9	10	8	6	6	8	10	12	-120	-250	10
30÷50	-10	+1	-11	13	10	8	8	10	10	12	-120	-250	10
50÷80	-12	+2	-14	15	15	9	9	10	12	15	-150	-380	12
80 ÷ 120	-15	+3	-18	19	19	11	11	13	12	15	-200	-380	12

^*1 Верхние предельные отклонения равны нулю.
^*2 Двухточечное измерение подшипников серий диаметров 8; 9; 1; 2(5); 3(6) и 4; 1 при d ≤ 60 мм.
^*3 Для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников (кроме сферических).
*4 Для колец подшипников, предназначенных для сдвоенных или комплектных подшипников.
Примечания: 1. Наибольший предельный размер ширины внутреннего кольца подшипников с коническим отверстием не должен превышать номинальный размер.
2. Непостоянство ширины внутренних колец сферических подшипников с коническим отверстием не контролируют.
3. При использовании параметра ∆d_s; конусообразность отверстий шариковых и роликовых подшипников - не более 50 % допуска на d_mp

37. Предельные отклонения и биения (мкм) наружных колец шариковых и роликовых радиальных
и шариковых радиально-упорных подшипников класса точности 6

D, мм	D_{mp нижнее}^*1	D^*2		V_Dp^*3_{для подшипников}				V_Dmp	К_еа	S_ea^*4	V_Cs
				открытого			закрытого
				серии диаметров
		верхнее	нижнее	0; 8; 9	1; 7	2(5); 3(6); 4	1; 7; 2(5); 3(6); 4
		верхнее	нижнее	не более
6÷18	-7	+1	-8	9	7	5	9	5	8	20	15
18÷30	-8	+1	-9	10	8	6	10	6	9	20	20
30÷50	-9	+2	-11	11	9	7	13	7	10	20	20
50÷80	-11	+2	-13	14	11	8	16	8	13	20	20
80 ÷120	-13	+2	-15	16	16	10	20	10	18	22	25
120 ÷ 150	-15	+3	-18	19	19	11	25	11	20	25	25
150÷180	-18	+3	-21	23	23	14	30	14	23	30	30
180÷ 250	-20	+4	-24	25	25	15	-	15	25	35	30

^*1 Верхнее предельное отклонение равно нулю.
  ^*2 Двухточечное измерение подшипников серий диаметров 8; 9; 1; 2(5); 3(6) и 4; для серии диаметров 8 и 9 при
  D≤ 22 мм; 1 при D ≤ 95 мм. Значения недействительны для закрытых подшипников.
  ^*3 Для колец до монтажа упорного пружинного кольца и защитной шайбы или после их снятия.
  ^*4 Для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников (кроме сферических).
Примечание. ∆С_s = ∆B_s того же подшипника (см. табл. 36).

38. Предельные отклонения и биения (мкм) внутренних колец шариковых и роликовых
радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников класса точности 5

d, мм	∆d_mp	∆d_s^*²	V_dp для серии диаметров		V_dmp	K_ia	S_d	S_ia^*3	∆B_s, нижнее^*1		V_Bs, не более
			V_dp для серии диаметров						для подшипника
			0; 8; 9	1; 7; 2(5); 3(6); 4					одинар- ного	сдвоен- ного (компле- ктного)*4
	нижнее^*1		не более						одинар- ного	сдвоен- ного (компле- ктного)*4
10÷18	-5	-5	5	4	3	4	7	7	-80	-250	5
18÷30	-6	-6	6	5	3	4	8	8	-120	-250	5
30÷50	-8	-8	8	6	4	5	8	8	-120	-250	5
50 ÷80	-9	-9	9	7	5	5	8	8	-150	-250	6
80 ÷120	-10	-10	10	8	5	6	9	9	-200	-380	7

^*1 Верхние предельные отклонения равны нулю.
  ^*2 Двухточечное измерение подшипников серий диаметров 8; 9; 1; 7; 2 (5); 3(6) и 4.
  ^*3Для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников (кроме сферических).
  ^*4Для колец подшипников, предназначенных для сдвоенных или комплектных подшипников.
Примечание. При использовании параметра ∆d_s непостоянство единичного диаметра и конусообразность отверстий шариковых и роликовых подшипников - не более 50% допуска на d_mр

39. Предельные отклонения и биения (мкм) наружных колец шариковых и роликовых радиальных
и шариковых радиально-упорных подшипников класса точности 5

D, мм	D_mp	D_s^*2	V_Dp^*3 для серии диаметров		V_Dmp	K_ea	S_D	Sea^*4	V_Gs
	D_mp	D_s^*2	0; 8 ; 9	1; 7; 3(6); 4	V_Dmp	K_ea	S_D	Sea^*4	V_Gs
	нижнее^*1		не более
6÷18	-5	-5	5	4	3	5	8	8	5
18÷30	-6	-6	6	5	3	6	8	8	5
30÷50	-7	-7	7	5	4	7	8	8	5
50÷80	-9	-9	9	7	5	8	8	10	6
80÷120	-10	-10	10	8	5	10	9	11	8
120 ÷ 150	-11	-11	11	8	6	11	10	13	8
150 ÷ 180	-13	-13	13	10	7	13	10	14	8
180 ÷250	-15	-15	15	11	8	15	11	15	10

^*1 Верхние предельные отклонения равны нулю.
^*2Двухточечное измерение подшипников серий диаметров 8; 9; 1; 7; 2 (5); 3(6) и 4; для серии диаметров 8 и 9 при D ≤ 22 мм. Значения недействительны для закрытых подшипников.
^*3 Значения недействительны для закрытых подшипников.
*4 Для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников (кроме сферических).
Примечание. ∆С_s = ∆B_s того же подшипника (см. табл. 38).

40. Предельные отклонения, мкм, внутренних колец роликовых конических подшипников
класса точности 0 категории С (нормальная точность)

d, мм	∆dmр		∆d_s^*		V_dp	V_dmp	К_iа	S_d	∆B_s		∆T_s
d, мм	верхн.	нижн.	верхн.	нижн.	не более				верхн.	нижн.	верхн.	нижн.
Oт 10 до 18 включ.	0	-12	+3	-15	12	9	15	20	0	-200	+250	-250
Св. 18 » 30 »		-12	+3	-15	12	9	18	20		-200	+250	-250
» 30 » 50 »		-12	+3	-15	12	9	20	20		-240	+250	-250
» 50 » 80 »		-15	+4	-19	15	11	25	25		-300	+250	-250
» 80 » 120 »		-20	+5	-25	20	15	30	25		-400	+500	-500

^* Для подшипников серий диаметров 1; 2(5) и 3(6), причем для серий диаметров 1 - d ≤ 40 мм, 2(5) - d ≤ 180 мм.

41. Предельные отклонения, мкм, внутренних колец роликовых конических подшипников
класса точности 0 категории С (повышенная точность)

d, мм	∆dmр		∆d_s^*		V_dp	V_dmp	К_iа	S_d	∆B_s		∆T_s
d, мм	верхн.	нижн.	верхн.	нижн.	не более				верхн.	нижн.	верхн.	нижн.
От 10 до 18 включ.	0	-8	+3	-11	8	6	15	20	0	-120	+200	0
Св. 18 » 30 »		-10	+3	-13	10	7,5	18	20		-120	+200	0
» 30 » 50 »		-12	+3	-15	12	9	20	20		-120	+200	0
» 50 » 80 »		-15	+4	-19	15	11	25	25		-150	+200	0
» 80 » 120 »		-20	+5	-25	20	15	30	25		-200	+200	-200

^* Для подшипников серий диаметров 1;2(5) и 3(6), причем для серий диаметров 1 - d ≤ 40мм, 2(5)-d ≤ 180 мм

42. Предельные отклонения, мкм, внутренних колец роликовых конических подшипников
класса точности 0 категории В

d, мм	∆dmр		∆d_s^*		V_dp	V_dmp	К_iа	S_d	∆B_s		∆T_s		∆T_is
d, мм	верх.	нижн.	верхн.	нижн.	не более				верх.	нижн.	верх.	нижн.	верх.	нижн.
Oт 10 до 18 включ.	0	-8	+3	-11	8	6	15	20	0	-120	+200	0	+100	0
Св. 18 » 30 »		-10	+3	-13	10	7,5	18	20		-120	+200	0	+100	0
» 30 » 50 »		-12	+3	-15	12	9	20	20		-120	+200	0	+100	0
» 50 » 80 »		-15	+4	-19	15	11	25	25		-150	+200	0	+100	0
» 80 » 120 »		-20	+5	-25	20	15	30	25		-200	+200	-200	+100	-100

^*Для подшипников серий диаметров 1; 2(5) и 3(6), причем для серий диаметров 1 - d ≤ 40 мм, 2(5) - d≤ 180мм.

43. Предельные отклонения, мкм, наружных колец роликовых конических подшипников
класса точности 0 категории С

D, мм	∆D_mp		∆D_s^*		V_Dp	V_Dmp	K_ea
D, мм	верхн.	нижн.	верхн.	нижн.	не более
От 18 до 30 включ.	0	-12	+2	-14	12	9	18
Св. 30 » 50 »		-14	+3	-17	14	11	20
» 50 » 80 »		-16	+4	-20	16	12	25
» 80 » 120 »		-18	+5	-23	18	14	35
» 120 » 150 »		-20	+6	-26	20	15	40
» 150 » 180 »		-25	+7	-32	25	19	45
» 180 » 250 »		-30	+8	-38	30	23	50

^*Для подшипников серий диаметров 1; 2(5) и 3(6), причем для серий диаметров 1 -D ≤ 80 мм, 2 - D