Not Found

The requested URL /top.php was not found on this server.

Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.

Ременные передачи

  Максимально допускаемую (расчетную) рабочую нагрузку .ремня по основе рассчитывают, умножая величину максимально допускаемой рабочей нагрузки одной прокладки по основе на ширину ремня в миллиметрах (сантиметрах) и число прокладок каркаса.
  Максимально допускаемая рабочая нагрузка прокладки ремня должна соответствовать табл. 10.
  Ремни по физико-механическим показателям должны соответствовать нормам, приведенным в табл. 11.

10. Максимально допускаемая рабочая нагрузка прокладки, Н/мм ширины

  1. При транспортировании и хранении ремней при минусовой температуре монтаж ремней проводят только после выдержки их в течение суток при температуре плюс 15—25°С или в течение 30 мин при температуре плюс 50°С.
  2. Рабочая поверхность шкивов должна быть ровной, так как всякие неровности обусловливают и неправильную работу ремня и вызывают преждевременный износ его.
  3. Шкивы должны быть тщательно отцентрированы и вращаться без заметной вибрации.
    4. Стык ремня, прилегающий к шкиву, должен быть обращен в сторону, обратную движению ремня.
  5. Ремни должны устанавливаться на шкивы при помощи натяжного приспособления и не должны быть перекошены от неправильной сшивки.
  6. В целях отвода статического электричества в огнеопасных местах необходимо устанавливать заземленные металлические щитки вблизи шкивов.
  7. Натяжение ремней должно быть таким, чтобы не было пробуксовки.
  8. Переключение ремней с одной скорости на другую должно производиться при минимальном обороте передачи.
  9. Ширина шкивов В в мм должна быть для передач:
      открытых В= 1,10b+10;
      перекрестных В = b+50;
      полуперекрестных В = 1,5b,
      где b — ширина ремня, мм.
  10. Диаметр минимального шкива передач в зависимости от скорости и числа прокладок приводного ремня должен соответствовать указанному в табл. 12.
  11. Число прокладок в ремне z вычисляют по формуле

  где Т — тяговая сила на всю ширину ремня, Н, определяемая потребителем в зависимости от условий работы ремня;
  Т_{раб — максимальная допускаемая рабочая нагрузка прокладки, Н/мм ширины (см. табл. 10)}
  12. При продолжительном простое оборудования ремни следует снять со шкивов либо ослабить натяжение.

  Условное обозначение ремня должно содержать буквенные и цифровые индексы, обозначающие вид ремня, его ширину в миллиметрах, число тканевых прокладок каркаса, сокращенное наименование ткани, расчетную толщину наружных резиновых обкладок в миллиметрах, класс обкладоч-ной резины и обозначение настоящего стандарта.
  Примеры условных обозначений
  Ремень морозостойкий шириной 200 мм с тремя прокладками из ткани БКНЛ-65 с наружными резиновыми обкладками толщиной 3,0 мм и 1,0 мм из резины класса В.

  Ремень антистатический шириной 400 мм с пятью прокладками из ткани ТК-200—2 с наружными резиновыми обкладками толщиной по 2 мм с каждой стороны из резины класса Б.

  Примечание. Условное обозначение ремней для районов с тропическим климатом дополняют индексом в соответствии с ГОСТ 15152.

ПРИВОДНЫЕ ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЕ
ЦЕЛЬНОТКАНЫЕ ПРОПИТАННЫЕ РЕМНИ

  Цельнотканые приводные ремни из хлопчатобумажной пряжи в несколько слоев, пропитанные специальным составом, работают при скорости не более 25 м/с.
  Изготовляют следующие типы ремней: четырехслойные, шестислойные, восьмислойные.
  В зависимости от наличия пороков внешнего вида и количества разрезов устанавливают два сорта ремней: первый и второй.
  В первом сорте пороки внешнего вида и разрезы не допускаются.
  Во втором сорте допускаются два разреза. Длина отреза должна быть не менее 3 м.
  Длина ремня в рулоне от 30 до 300 м.
  По размерам и физико-механическим показателям ремни должны соответствовать требованиям, указанным в табл. 13.

  Расчетные данные. Для проектного расчета передачи должны быть известны:
    назначение и режим работы передачи;
    тип двигателя на ведущем валу;
    N - передаваемая мощность, кВт;
    n₁ и n₂ — частота вращения соответственно ведущего и ведомого шкивов, мин^-1;
    а - приблизительное межосевое расстояние (рис. 2), м;
    D - диаметр одного из шкивов, м.
  Диаметры шкивов. Если ни один из диаметров не известен, то можно задаться им в соответствии с рекомендуемыми минимальными диаметрами (табл. 14) или исходя из ориентировочной скорости v=10÷20 м/с (иногда 5—25 м/с).
  Зная один из диаметров, другой находят из уравнения

  где i = n₁ / n₂ - передаточное отношение.
  Диаметр D₁ ведущего шкива, как правило, округляют до ближайшего большего, а ведомого D₂ - до ближайшего меньшего значения.
  Межосевое расстояние. Если межосевое расстояние а не известно, то можно определить минимальную его величину по эмпирическим формулам:
    для обыкновенной открытой передачи
                                                                            a_min ≥ 2( D₁+ D₂);
    для передачи с натяжным роликом
                                                                           a_min = D₁ + D₂.

  Угол обхвата. Угол обхвата ремнем шкива (меньшего из двух) для открытой передачи рассчитывают по приближенной формуле

  Рекомендуется принимать а не менее 150°, иначе придется увеличить межосевое расстояние а или применить натяжной ролик. Углы обхвата для передачи с роликом лучше всего определять графически по схеме передачи, вычерченной в масштабе (рис. 3).
  Для перекрестной передачи a = 180° +((D₁+ D₂)/a×60°)

  Натяжной ролик. Диаметр ролика  D₀= D_min + 0,8D_min .
  Помещать ролик (на ведомой ветви) желательно так, чтобы угол 2φ , огибая его ремнем, был не более 120° , а центр ролика располагался от центра малого шкива на расстоянии А ≥  D₀+ (0,5÷1)D_min .
  Применение натяжного ролика возможно лишь при соответствующем соединении концов ремня. При натяжном ролике передаточное отношение

Рис. 3. Схема для графического определения
 угла обхвата передачи с роликом

  Длина ремня. Определив а и диаметры шкивов, вычисляют длину ремня. Для открытой передачи

  Для передачи с натяжным роликом  

по вычерченной в масштабе схеме передачи, зная  D₁ ,  D₂  и  D₀, определяют углы a₁ , a₂ и a₀ = π - 2φ  ^{(выражая их в радианах) и находят длины прямолинейных участков λ ,  λ}₁ ^{и λ}₂ ^{с учетом масштаба.}
  Полученная длина L является геометрической длиной ремня, к которой необходимо прибавить отрезок ΔL , зависящий от способа соединения концов.

  Число пробегов. Для обеспечения нормальной долговечности приводных ремней рекомендуется проверить число пробегов ремня в единицу времени (в секунду)

u= v / L ,

 где L - длина ремня, М;
 v= πDn/60— скорость ремня, м/с. 
  Число пробегов должно быть: в открытой передаче u  ≤ u_max≤ 3 (в крайнем случае ≤ 5); в передаче с натяжным роликом u  ≤ u_max ≤ 2 (в крайнем случае ≤ 3).
  Если число пробегов превышает предельные значения, то для снижения и необходимо соответственно увеличить межосевое расстояние а и длину ремня L, иначе ремень будет иметь пониженный срок службы.

 где P=1020N/v    (N в кВт), или  P=2M_кр /D -  окружная сила, Н;  v =πDn/60 -  окружная скорость, м/с, р - допускаемая удельная окружная сила на единицу ширины, Н/мм (см. табл. 14); c₀ - поправочный коэффициент, зависящий от рода и расположения передачи (табл. 15); c₁ - поправочный коэффициент на влияние угла обхвата (табл. 16); c₂ - поправочный коэффициент на влияние скорости (табл. 17); с₃ - поправочный коэффициент на влияние режима работы (табл. 18); М_кр - крутящий момент, Н-м; D - диаметр шкива, м.
  Ширину ремня b округляют до стандартного размера (см. табл. 13), как правило, в большую сторону.
  Ширину шкивов В выбирают по ширине ремня b . Ширину натяжного ролика принимают равной ширине шкивов.
  Допускаемая нагрузка. Передаваемые силы на единицу ширины принимают для обыкновенных передач по табл. 14.
  При поверочном расчете допускаемая окружная сила, Н,

                                                              Р = pbc₀c₁c₂c₃ , 
  допускаемая мощность, кВт,

N =Pv/1020

  Работоспособность ремня зависит от его рабочего натяжения σ₀=1, 6÷2,0 МПа.
  σ₀=1,6 МПа следует вводить в расчет передач с а = const при коротком межосевом расстоянии либо при почти ^{вертикальном расположении привода:}
  σ₀^{=1,8 МПа рекомендуется принимать при расчете передач а = const , но при достаточном межосевом расстоянии и при угле наклона привода к горизонту не более 60° и с a =var, но когда ремень подтягивается периодически;}
  σ₀^{=2,0 МПа можно вводить в расчет передач с автоматическим регулируемым натяжением, как при а = const (натяжной ролик), так и при a =var (самонатяжные приводы).}

18. Коэффициент режима работы с₃

   Приведенное напряжение, МПа,

  где с_a=2,3 при  σ₀=1,6 МПа; с_а=2,5 при  σ₀=1,8 МПа; с_а=2,7 при σ₀=2,0 МПа.

  Формула приведенного напряжения относится к открытой передаче с углом обхвата а=180° и скоростью
 v=10 м/с, при спокойной и равномерной нагрузке и нормальных условиях в помещении, где находится передача. Для иных режимов работы вводят поправочные коэффициенты, позволяющие найти полезное напряжение k в МПа:

  где c₀, c₁ ,c₂ ,c₃  - коэффициенты по табл. 5-8.

  При параллельных ветвях ремня и для самонатяжных передач (рис. 4) нагрузка на валы, Н,

Q = 2σ₀F .

  У передач простых и натяжных после перетяжек при полуторном запасе натяжения (так как новым или долгое время не работавшим ремням сообщают начальное натяжение приблизительно в 1,5 раза больше нормального) на валы будет действовать сила, Н,

Q_max = 1,5Q = 3σ₀F ,

  где  σ₀- натяжение ремня, равное 1,6; 1,8 и 2,0 МПа; F - площадь поперечного сечения ремня, мм².
  При непараллельных ветвях ремня (а ≠ 180° ) и для самонатяжных передач (рис. 5) нагрузка на валы в Н

  Для простых и натяжных передач при полуторном запасе натяжения нагрузка на валы, Н,

  где а - угол обхвата на малом шкиве, не менее 150°.
  Угол в отклонения сил от линии центров передачи находят по формуле

  где  k- полезное напряжение, МПа (см. выше).

  Коэффициент полезного действия при нормальных условиях работы можно принимать в среднем η=0,95 для расчета ременных передач со всеми видами плоских приводных ремней (кроме быстроходных).
  Скольжение ремней прорезиненных и хлопчатобумажных ≤ 1%.
  Сроки службы станочных ремней, работающих при средних скоростях, составляют 2000—2500 ч для прорезиненных ремней и 1500—2000 ч для хлопчатобумажных.
  ^{Отношение D}min ^{/δ  минимального диаметра шкива к толщине ремня для первоначальных ориентировочных расчетов приведено в табл. 19.}

19. Отношение D_min /δ

Not Found

The requested URL /bottom.php was not found on this server.

Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.